5月24日，网通社自本田汽车官方获悉，自2026赛季起本田将为阿斯顿·马丁沙特阿美高知特F1提供动力单元，该协议于今日签署生效。

F1赛会已提出，到2030年实现碳中和的目标，要求参赛车队从2026年开始必须使用100%可持续燃料，届时最高动力输出的50%将由发动机提供，另外50%将由电动马达提供，与目前的水平相比，动力输出中的电能占比将会大幅提高。

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具体来看，从2026年开始，将在减少发动机动力输出的同时，将能量再生系统（可在减速时对赛车进行能量回收，并将其转换为电能）的输出功率提高至目前的三倍，使发动机和马达的最大输出将处于同等水平。

鉴于此次的规则调整与Honda的碳中和目标方向相互一致，对于未来相关技术的开发具有重要意义，因此Honda作出了重返F1赛事的决定。

从2022年开始，Honda赛车活动已全部交由株式会社Honda Racing负责，因此，F1动力单元的开发、参赛及运营也将会由其来负责。

本田技研工业株式会社 取缔役代表执行役社长 三部敏宏表示：

F1将由此成为与Honda有着共同的碳中和目标方向的可持续发展的载体，同时也成为推动Honda电动化技术发展的一个平台。这也是Honda再次向F1发起挑战的一个重要原因。

Honda是一家积极挑战世界级的赛车赛事、不断取得胜利并由此而成长起来的企业。根据将于2026年起开始施行的新规，小型、轻量、大功率的马达以及能够提供大量电力的高性能电池及其管理技术将会成为制胜的关键，包括电动旗舰跑车在内，由此所获得的技术和经验可能会直接关系到未来我们在量产电动汽车产品方面的竞争力。此外，我们还可以将其用于其他各个领域，例如目前正处于研发阶段的 eVTOL。

我们与新的合作伙伴-阿斯顿·马丁沙特阿美高知特F1车队，彼此因双方对胜利的真挚渴望及热情而产生了巨大的共鸣，我们将作为阿斯顿马丁-本田车队（Aston Martin Aramco Honda），从2026年开始，携手向着冠军发起挑战。

出于保护地球环境，以及与赛车运动协调发展的考虑，FIA做出了引入具有挑战性的新规则的决定。此外，一直以来，一级方程式集团（Formula One Group）也在进一步提升F1的品牌价值和促进F1的发展方面做出了巨大努力，在此我们要向这两家机构致以崇高的敬意。

（图/文 网通社 董靖男）